第三方物流与一般物流的区别 是您想看看不到想买买不到的文章
现在是网络时代，是电子商务的时代，也是物流的时代，一个行业的兴起常常与此事物有直接的联系或间接联系，所以下面我们来浅析第三方物流与一般物流的区别。
大家都知道，运输与仓储都是建立在随机交易的基础上，这也就是为什么我们要对两者做一个区分，所谓运输与仓储服务云云，就不会有人含糊其辞地提到仓储运输服务等。模式化，将使相关服务更规范化，而价格无疑将更便宜。
因此，其缺点也很明显：当客户在日常工作中与大量的独立承运人接触时，这也意味着交易费用的增加，当然，这里并非代表了所有人，但是，有时候，我们想，增加的成本，是否意味着得到更好的服务？这还是有待考究，但基本上来讲，这些独立承运商价格虽高，但质量未必***。
综观世界各国，以欧美发达***为例，各类市场中，合同方数量不断减少，这也必然带来许多对应利益。在此之前，企业经常与多家物流公司打交道，因此在这方面消耗的成本不会降低，合同方数量减少，消耗的成本也会降低。
物流对企业的专一性和企业对物流的专一性同样重要。物流业务集中服务于几家企业，可以在很大程度上优化资源配置。据了解，英国约有39%的企业将只雇佣1~5个供应商，而其他47%的企业将雇佣1~5个供应商，大大增强了其灵活性、价格以及其它优势。对68家全球500强制造商的调查显示，59%的企业都是这样。
外包是企业对物流业务的外部话化，也就是说要产生成本。后勤系统的设计包括契约实践的逐步增加。由于不同企业的需求不同，物流外包的形式往往伴随着物流系统的重组决策，这就使物流公司需要作出灵活的变革，以满足顾客的需要。利用契约物流可以获得一项专业技能，企业公司应该在确定良好的物流战略时，向物流公司寻求建议，而外部部门的经理回望会比公司内的管理层更客观。
企业和物流公司在需要的时候是互补的，所以从各个方面来说，成为长期合作伙伴是非常必要的。我们把它称之为“专一性”。这种专一性是为了更好地为客户服务，保证服务质量标准，但缺点不利于物流公司及时聚集多个客户降低成本，因为每个合作企业的要求不同，更不用说签订专项合同了。
因此，一些物流公司与企业之间的矛盾也存在于这里。物流公司将通过增加成本来弥补，但仍会有一些富有的企业愿意支付高成本来获得专一服务，以确保质量。
开发EDI是非常重要的。什么是EDI？EDI是电子数据交换，是指通过通信网络将标准的经济信息传输到贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。有了EDI，合作伙伴之间的联系就会大大增强。承包商和客户之间信息的整合，将会加强业务联系，使得短期内很难断绝合作。
科学技术对物流产业的发展也起着重要作用，使整个物流流程变得更加智能化和专业化，这些技术特别是在仓储方面的应用基础尤为突出。许多设备都是用来提供特定客户的，而不断增加的定制服务不仅具有灵活性，还能给物流公司带来额外的收入。
